Professor de física de 79 anos morre atropelado na BR 304, em Mossoró-RN

O professor de física aposentado Elias Florêncio de Sousa, de 79 anos, tentou fazer a travessia da BR-304, perto do Terminal Rodoviário, em Mossoró (RN), e morreu atropelado no início da noite desta terça-feira, 10 de novembro de 2026. O motorista que o atropelou permaneceu no local e acionou as autoridades.

Florêncio lecionou por muitos anos na Escola Estadual Jerônimo Rosado e era figura muito conhecida na cidade. Ele se tornou mais uma vítima do trecho de 17 km da BR-304 que corta Mossoró, duplicado há pouco mais de 10 anos e rebatizado como Complexo Viário da Abolição.

O Complexo Viário foi projetado e executado pelo Governo do Estado com recursos federais, mas sem previsão para drenagem, iluminação e, principalmente, sem pensar na segurança de pedestres e ciclistas em toda a sua extensão — desde o Sumaré (saída para Natal) até o Redenção (saída para Fortaleza).

Após a conclusão e a ocorrência de diversos acidentes com vítimas fatais, o governo federal investiu pontualmente em drenagem, melhorando as condições na região do Redenção, no cruzamento com a Avenida João da Escóssia, no bairro Nova Betânia, e em frente à antiga Base 34 da Petrobras, no bairro Bom Jesus, em Mossoró.

O segundo ponto grave era a falta de iluminação. Nesse quesito, a Prefeitura Municipal de Mossoró investiu cerca de R$ 14 milhões recentemente para iluminar todo o trecho. A Polícia Rodoviária Federal atestou que a obra evitaria muitos acidentes e, de fato, reduziu esse tipo de ocorrência.

No entanto, o trecho que Florêncio tentou atravessar não possui passarela nem qualquer outro meio estrutural que permita a travessia segura de pedestres e ciclistas. Essa é a realidade de quem reside no Conjunto Márcio Marinho e no lado Sul do Abolição III, também no Conjunto Redenção, na região do bairro Bela Vista (Posto Brasil e Terminal Rodoviário), nas imediações do Cemitério Novo Tempo e principalmente no acesso à cidade de Governador Dix Sept Rosado pela RN-117.

A situação também se repetia entre o Planalto 13 de Maio e o Bom Jesus, bem como entre o Sumaré e o Liberdade, na zona Leste de Mossoró. Nessas localidades, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) já concluiu as passarelas; mesmo assim, ainda é comum ver pessoas pulando a mureta que separa as pistas e se arriscando entre os veículos em alta velocidade.

Os locais que registram o maior número de travessias arriscadas são: o acesso à RN-117, em frente ao Terminal Rodoviário, o final da Rua João Marcelino com o início da Rua Izaura Rosado, e o Redenção. Nesses pontos, pedestres e ciclistas não têm outra opção senão pular a mureta e arriscar a vida entre as pistas da BR-304.

No acesso à RN-117, não existe previsão para a construção de passarela. No trecho em frente ao Terminal Rodoviário, as obras foram iniciadas, mas posteriormente abandonadas. Já no final da João Marcelino com a Izaura Rosado e em frente ao Redenção, as intervenções sequer começaram, apesar de já ter ocorrido um aporte financeiro de quase R$ 30 milhões para esse fim.

O atropelamento

Após o atropelamento do professor Florêncio, o motorista permaneceu no local, lamentou o ocorrido e acionou o SAMU e as autoridades policiais. O SAMU ainda chegou a socorrer a vítima, mas ela não resistiu aos ferimentos.

O corpo foi encaminhado para exames na sede do Instituto Médico Legal (IML) da Polícia Científica. O caso deve ser investigado por meio de inquérito policial conduzido pela Polícia Civil, com base em relatórios da Polícia Rodoviária Federal e laudos da Polícia Científica.