19 AGO 2026 | ATUALIZADO 09:36
ESTADO
19/08/2026 08:41
Atualizado
19/08/2026 08:44

Sudene anuncia estudos para construir ferrovia interligando Porto-indústria verde e Mossoró à transnordestina

A+   A-  
Com o objetivo de baratear o frete no Nordeste, o projeto para incluir o Rio Grande do Norte na malha da Ferrovia Transnordestina ganhou um novo passo técnico. O plano do governo potiguar e da Sudene quer levar os trilhos nacionais até Mossoró e o futuro Porto-Indústria Verde, facilitando a saída de cargas de energia limpa, grãos, sal e calcário. O investimento promete impulsionar a economia local e prevê, a longo prazo, o transporte de passageiros entre as cidades vizinhas.
Imagem 1 -  Com o objetivo de baratear o frete no Nordeste, o projeto para incluir o Rio Grande do Norte na malha da Ferrovia Transnordestina ganhou um novo passo técnico. O plano do governo potiguar e da Sudene quer levar os trilhos nacionais até Mossoró e o futuro Porto-Indústria Verde, facilitando a saída de cargas de energia limpa, grãos, sal e calcário. O investimento promete impulsionar a economia local e prevê, a longo prazo, o transporte de passageiros entre as cidades vizinhas.
Com o objetivo de baratear o frete no Nordeste, o projeto para incluir o Rio Grande do Norte na malha da Ferrovia Transnordestina ganhou um novo passo técnico. O plano do governo potiguar e da Sudene quer levar os trilhos nacionais até Mossoró e o futuro Porto-Indústria Verde, facilitando a saída de cargas de energia limpa, grãos, sal e calcário. O investimento promete impulsionar a economia local e prevê, a longo prazo, o transporte de passageiros entre as cidades vizinhas.
Foto: Raiane Miranda/ Assecom-RN

O governo do Rio Grande do Norte firmou uma parceria com a Sudene para fazer um estudo que planeja ligar o estado à Ferrovia Transnordestina. O acordo foi assinado pela governadora Fátima Bezerra e pelo superintendente da autarquia, Francisco Ferreira Alexandre. O objetivo principal é criar um novo trecho de trilhos que conecte a malha nacional a Mossoró e ao futuro Porto-Indústria Verde, em Caiçara do Norte.

O novo corredor logístico será fundamental para impulsionar indústrias na região e no mercado global. A estrutura vai facilitar a produção de sal e calcário, minerais que juntos geram a barrilha, uma matéria-prima nobre na indústria do mundo todo. “Vai permitir o escoamento do sal marinho, frutas destinadas à exportação e equipamentos relacionados aos setores eólico, solar e de hidrogênio verde”, comemorou a governadora Fátima Bezerra.

A chefe do Executivo potiguar destacou que a iniciativa vai reduzir custos de frete e aumentar muito a competitividade do estado. “Inserir o Rio Grande do Norte na Transnordestina significa abrir um novo corredor logístico e garantir desenvolvimento para todas as cidades que serão abrangidas pelo projeto”, afirmou Fátima Bezerra, defendendo a inclusão da região na rota de comércio.

Financiado inteiramente pela Sudene, o levantamento técnico vai apontar o traçado exato dos novos trilhos. De acordo com o superintendente da autarquia, Francisco Ferreira Alexandre, o plano vai avaliar com cuidado os investimentos necessários. “O objetivo do estudo é definir com precisão de engenharia o traçado, os custos de desapropriação e os investimentos para a execução física”, explicou o chefe da Sudene.

Os responsáveis informaram que as diretrizes do projeto também vão olhar para o transporte de passageiros em uma etapa futura. Embora o foco inicial seja a movimentação de grandes cargas de minerais e grãos, o superintendente ressaltou o impacto social da obra. “Esse projeto será fundamental para levar desenvolvimento, crescimento e transformação para cidades como Apodi e Pau dos Ferros”, concluiu Alexandre.

Projeto pensando no RN

O início dos estudos técnicos para instalar ferrovias no Rio Grande do Norte está sendo viabilizado graças a intervenção do então senador Jean Paul Prates, quando tomou para si do ex senador José Serra o projeto do Marco Regulatório das Ferrovias, reformulou e aprovou no Congresso, abrindo caminhos sólidos para que as ferrovias do Brasil fossem revitalizadas e surgisse novas malhas, principalmente no Rio Grande do Norte, que segundo o ex-senador Jean Paul Prates, é a principal e talvez a única porta de desenvolvimento do Rio Grande do Norte, a partir do aproveitamente das reservas naturais do Estado.

Notas

Tekton

Publicidades

Outras Notícias

Deixe seu comentário